Обода на велосипед

Обод велосипедного колеса – это база колеса, он определяет гораздо больше, чем может показаться на первый взгляд. Этот элемент формирует жесткость, геометрию и износостойкость колеса соответственно влияет на амортизацию и управляемость. Поэтому если вы планируете купить новый обод на велосипеде, надо понимать, что это конструктивная база, на которой держится все колесо.

От конструкции, профиля, ширины и материала обода зависит, какие покрышки на велосипед можно установить. Исходя из всех перечисленных особенностей, выбор такой детали велосипеда должен быть внимательным и детальным. Мы в этом материале расскажем вам больше о конструкционных особенностях ободов для велосипеда, чтобы вы легко могли выбрать нужный для себя.

Назначение обода на велосипед

Большая часть современных ободов на велик изготовляются из алюминиевых сплавов или карбона. Эта деталь может иметь разный профиль, количество слоев, дополнительные усиления в зависимости от стиля катания. Мы перечислим для вас важнейшие технологические особенности, на которые следует обращать внимание:

1. Количество слоев – чаще всего встречаются двойные ободы или одинарные модели. Двойной велообод имеет в разрезе горизонтальную перемычку, соответственно имеет дополнительное ребро жесткости. Это самый популярный вариант, применяемый сейчас почти во всех велосипедах. Такая конструктивная особенность позволяет колесу лучше выдерживать удары и не деформироваться при нагрузке. Есть также ободы без дополнительной перегородки внутри. Они более легкие, но гораздо менее износостойкие, поэтому используются только в некоторых моделях прогулочных велосипедов.

2. Пистонирование – технология, которая противодействует так называемому "выгрызанию" отверстий под спицы во время натяжения. Отверстия под спицы усиливают специальными металлическими вставками, которые и называют пистонами. Эти маленькие вставки дополнительно распределяют нагрузку по стенкам обода. Пистонированный диск на велосипед более устойчив к деформации, дольше служит и выглядит более привлекательно. Пистонирование может быть одинарным или двойным, в зависимости от потребностей и стиля катания. Одинарное пистонирование наиболее распространено, в таком случае пистонируется только внешний слой диска. Такой вариант отлично подойдет для большинства стилей катания, кроме более агрессивного типа даунхила. Для фанатов экстрима рекомендуем обратить внимание на ободы с двойным пистонированием. В подобной модели пистон проходит через наружную стенку и горизонтальную перемычку, поэтому придает больше жесткости.

3. Беспистонный обод – некоторые современные модели, разработанные для шоссе или трейла, имеют усиленную внешнюю стенку без пистонирования. Такой вариант конструкции позволяет максимально снизить вес велообода без существенного вреда для жесткости. Такая технология нуждается в точном производстве и из-за стоимости используется чаще в высококлассных моделях.

4. Тип торможения – в зависимости от того, какая тормозная система на вашем велике нужно выбирать определенный обод. Для тормозов типа V-brake требуется фрезерованная поверхность, ведь процесс торможения производится с помощью обода. Другие обода созданы для дисковых тормозов, поэтому они будут отличаться как визуально, так и весом.

5. Совместимость с "бескамеркой" - только обода, имеющие специальный внутренний профиль и герметизацию, могут работать в бескамерной системе. Эта особенность конструкции позволяет снизить давление в шине и снизить риск проколов. Если вы хотите улучшить свой велосипед, обратите внимание на такой тип дисков на велосипед.

6. Ширина обода – от этого параметра зависит, какие именно покрышки и соответственно камеры на велосипед можно установить. Шоссейные ободы имеют более узкий профиль (17-21 мм), а МТБ – более широкий (25-35 мм или даже больше).

Ассортимент ободов (дисков на велосипед)

Каждая модель велосипедного обода создана с учетом специфики нагрузок, типа покрышек, стиля езды и особенностей тормозной системы. Рассмотрим наиболее популярные варианты обода (дисков на велосипед), существующие на рынке:

• шоссейные ободы. Среди приоритетных характеристик – легкость, аэродинамика и устойчивость. Такой вид диска будет иметь узкий профиль и рассчитан на высокое давление в покрышках. Преобладают беспистонные варианты, особенно когда речь идет о облегченных карбоновых дисках. Все более популярными в шоссейном спорте становятся бескамерные системы, для которых требуются соответствующие обода.

• МТБ обода. Для горного велосипеда приоритетом является прочность и удароустойчивость, имеют широкий профиль, чаще всего двойные по конструкции. В основном имеют пистонирование и усиленную конструкцию для наилучшей жесткости.

• обода для города. Здесь важны износостойкость и универсальность, наиболее популярны алюминиевые двойные обода. Могут быть адаптированы как под дисковые тормоза, так и с тормозной дорожкой под V-brake.

• BMX/фристайл обода. В приоритете устойчивость к постоянным ударам и экстремальным нагрузкам. Имеют усиленную структуру, толстые стенки и широкий профиль, часто используются 36-спицевые системы.

Если вы ищете где купить обод для своего велосипеда и находитесь в Одессе, приглашаем посетить наш оффлайн магазин. У нас вы сможете лично ознакомиться со всем доступным ассортиментом, узнать цену и подробные характеристики любого товара.

Ознакомиться со всем каталогом товаров в интернете можно с помощью нашего интернет-магазина adrenalin.ua. На сайте вы можете узнать, сколько стоит нужный товар, просмотреть его описание и сравнить с другими. Заказать доставку любых необходимых деталей колеса или других велокомпонентов можно в любую точку Украины.

Как правильно подобрать велосипедный обод?

Правильно подобранный велосипедный обод должен обеспечить идеальную работу всей колесной системы, так что к этому вопросу следует подойти тщательно.

Во-первых, нужно убедиться, что обод подходит вам по диаметру, наиболее распространены следующие:

• 26” – старая классика МТБ, сейчас встречается редко.

• 27.5” – популярный диаметр среди трейловых и эндуро велосипедов.

• 28”/700С – стандарт шоссейных, гравийных и городских велосипедов.

• 29” – МТБ колеса.

Обратите внимание, что 28” и 29” могут иметь одинаковый посадочный диаметр и разный, так же и ширину покрышек и геометрию обода.

Внутренняя ширина обода – это показатель, определяющий, какие покрышки можно будет установить на такой обод. Для шоссе 17-21мм (в размерах покрышек это 23-32мм). Для гравийных велосипедов 21-25мм (покрышки 35-45мм). И для горных велосипедов – самые широкие, 25-35мм и более (шины 53-66мм).

Количество отверстий под спицы – это не менее важный параметр, о котором следует помнить при выборе. Самыми популярными вариантами являются 24, 28, 32 и 36 отверстий, этот показатель должен соответствовать количеству посадочных мест во втулке. Пистонирование отверстий под спицы является фактором, который придаст долговечности вашему ободу, не забывайте об этом.

В зависимости от того, ободные у вас тормоза или дисковая система будет отличаться и обод.

Выбирая бескамерную систему, учтите, что она должна быть разработана специально для таких целей. Обод под бескамерку будет иметь обозначение tubeless-ready.

Плюсы покупки обода на велосипед в Adrenalin

В adrenalin.ua мы предлагаем широкий ассортимент всех необходимых деталей, компонентов и аксессуаров для вашего велосипеда. В нашем магазине в Одессе вы можете не только узнать сколько стоит понравившаяся вам позиция, но и лично осмотреть ее и получить подробную консультацию. Наши консультанты всегда готовы ответить на все интересующие вас вопросы и помочь с подбором деталей относительно вашей модели велосипеда.

Также на базе нашего магазина работает веломастерская, где вы можете получить все необходимые процедуры обслуживания. Наш веломастер подскажет вам стоимость замены или ремонта определенных деталей и сделает все в кратчайшие сроки.

В нашем интернет магазине вы можете ознакомиться с каталогом всех доступных товаров, их ценой и описанием. Заказать доставку понравившихся товаров можно в любую точку Украины.