Любое спортивное снаряжение нуждается в своевременном уходе и сервисе, лыжи и сноуборд не исключение. Правильный и своевременный уход за вашим снаряжением не только продлит срок службы, но самое главное, подарит безопасность и незабываемые ощущения от катания. 

В этой статье мы рассмотрим процесс ski-сервиса для горных лыж и сноуборда, это не касается беговых лыж, хотя и основные принципы будут тоже верны.

Основные этапы ухода и подготовки снаряжения

Современные горные лыжи и сноуборды сделаны из различных материалов, таких как композиты, полимеры, металл и конечно дерево. Инженеры используют все это многообразие, для того чтобы подарить нам более надежное, цепкое и быстрое снаряжение, но как известно, чем сложнее механизм тем более он требователен к обслуживанию.

Современные лыжи и сноуборды, как правило, состоят из:

-  наборного, деревянного сердечника (тополь, павловния, бальза, клен)

-  полиэтиленовой скользящей поверхности (скользяк)

-  стальных кантов

-  пластиковой, защитной поверхности. 

В различных моделях могут применяться карбоновые усилители (стрингеры), тонкие металлические пластины (титанал) и многое другое.

Подготовка лыж и сноубордов осуществляется как в специальных мастерских так и самостоятельно, в этой статье мы рассмотрим  именно домашний ski-сервис!

Ski-сервис можно разделить на несколько этапов:

  • осмотр и составление плана работы

  • очистка скользящей поверхности от грязи и старого парафина

  • работа со скользящей поверхностью, ремонт царапин, проточки, нанесение структуры

  • заточка канта

  • нанесение свежего парафина

  • циклевка, открытие структуры

 

Для работы нам понадобится инструмент и специальные материалы для ремонта:

  • утюг, желательно использовать специальный, но старый, бытовой, тоже подойдет. Нужен для нанесения парафина

  • канторез-небольшое устройство с напильником для заточки кантов

  • точильный камень-необходим для снятия заусенцев с канта

  • цикля пластиковая-для снятия парафина.

  • цикля металлическая-для снятия лишнего пластика при пайке скользяка

  • ремонтные палочки (питекс)-для пайки царапин

  • различные щетки, медные, нейлоновые, волосяные

  • средство для очистки скользяка от грязи или бензин “калоша”

  • и конечно, нам понадобиться парафин, тут сэкономить не получиться, надо брать специальный лыжный парафин.

Про парафин можно было бы написать отдельную статью, так как их существует огромное количество видов с разными добавками, такие как фтор (или наоборот без фтора), молибден, графит и тд. Основная цель парафина-обеспечить нам максимальное скольжение по снегу! Это критически важно на пологих участках и особенно для сноубордистов. Возможно вы замечали, что на плоскаче одни лыжники уже используют палками, сноубордисты расстегнули крепления и толкаются или идут пешком, а другие едут как ни в чем не бывало. Именно этого скольжения мы и хотим добиться! Стоит упомянуть, что парафины бывают специализированы под конкретную погоду и универсальные. Для любительского катания мы рекомендуем использовать универсальный парафин.

Подготовка сноуборда и лыж: как очистить от грязи и старого парафина

Итак, начнем!

Нам необходимо подготовыть рабочее место. Это должно быть очень хорошо проветриваемое и теплое помещение, а самое главное, чтобы в нем было легко прибраться до того как это заметит жена. 

Теперь надо подумать как нам закрепить лыжи/сноуборд на рабочей поверхности. Тут действительно стоит поразмыслить, так как нам придется много чухать и плохо закрепленный стафф будет невозможно обслужить. В профессиональном сервисе мастер использует специальные тиски. Дома новички часто используют две табуретки прикрепленные к столу и помощника, который поможет удерживать эту конструкцию.

Рабочее место готово, поехали дальше. Берем наши лыжи\сноуборд и в душе моем теплой водой, вымывая все болото. Тщательно вытираем и даем высохнуть. 

Когда стафф высох, кладем его горизонтально, скользяком вверх, а дальше губкой или кисточкой наносим очиститель парафина на поверхность скользяка. Ждем около 10 минут и вытираем бумажными полотенцами. В зависимости от загрязнения, процесс можно повторить.

Работа с царапинами. Царапины можно разделить на три вида, мелкие, средние и дыры. Мелкие нет смысла делать, так как они зальются парафином, а для работы над “дырами” нужен профессиональный подход. Мы же рассмотрим вариант самых распространенных, средних царапин. Для этого нам надо палочки питекс, щетка и металлическая цикля. Для начала щеткой вычищаем весь мусор из царапины, салфеткой пропитанной калошей обезжириваем. Далее берем палочку питекс и смотрим инструкцию, там нарисован порядок работы. А именно,  поджигаем палочку, горящей стороной кладем ее на угол металлической цикли и плавно заливаем царапину. Самое главное! Нельзя капать горящим питексом прямо в царапину! Так он быстро растрескивается. После того как все остыло берем металлическую циклю и снимаем лишний слой выводя место пайки в уровень со скользяком. После этого берем медную щетку и протираем весь скользяк одним движением от носа к хвосту лыжи. 

Заточка кантов. 

Это наверное самый важный и самый востребованный этап в подготовке стаффа. Острые канты нужны как для эффективного торможения, так и для карвинга. Резаные повороты не возможны с тупыми кантами! При этом многие люди бояться точить канты, якобы это их полностью сточит и кататься дальше станет невозможным. Действительно, любая заточка уменьшать начальную толщину металла, но тут надо отметить, чтобы полностью тупой(круглый) кант вывести в грань и заточить, мастеру придется спилить такое количество металла, как при десяти обычных заточках! Спортсмены точат канты каждый день, спортивно настроенные любители - через день. Для обычного любителя это где-то 5 дней катания и надо снова точить.  

Берем канторез, или напильник и специальный уголок. Мы рекомендуем купить уголок напильник. Хоть уголок с напильником выйдет дороже, но им удобнее работать и хватает намного больше. Также нам понадобиться абразивный камень, есть специальные, но  для заточки ножей тоже подойдет. 

Итак, представим, что у нас запущенные канты. У канта есть две грани, одна со стороны скользяка, другая с ребра.  Берем наш абразивный камень и проходимся им по канту, спиливая так называемые окалины с ребра и немного со стороны скользяка,  не бойтесь, кант надо немного затупить. После этого берем канторез или напильник и начинаем точить! Напильники у нас односторонние и имею направления работы, напильник как бы режет металл при движении на себя. Движения должны быть плавные и длинные, напильник должен плотно прилегать к канту и не соскальзывать. Показателем того, что вы все делаете правильно есть тонкая спиралевидная стружка. 

Еще существует такой параметр как угол заточки. Самый стандартный вариант это 90*, но мы рекомендуем точить на 89*. Этот параметр написан на канторезе или уголке, по этому вы с легкостью можете подобрать нужный вам угол. Если вы катаете карвинг, то вы сами знаете какие углы вам точить)) это могут быть 88 или 87. Также существует заточка со стороны скользяка, так называемая база. Как правило, базу делают 0.5*, но тут есть сложность, базу точить не так просто, а специальный канторез стоит  дорого. Но выход есть! Берем напильник, обматываем половину обычной бумагой для принтера, часть которая с бумагой кладем на скользяк, а открытой частью напильника точим кант. Для любительского уровня это будет достаточно. Проверяем устраивает ли нас заточка, если нет, то повторяем заново, если все ок, то выбираем лыжи/сноуборд от стружки и переходим к следующему этапу.

Далее берем утюг!

В идеале профессиональный.  Но для любительского сервиса мы идем на барахолку и покупаем, старый утюг, с плоской поверхностью. Теперь важно подобрать температуру для плавки парафина. Для большинства универсальных парафинов это температура  в районе 120-140 С. Настоятельно рекомендую начать с меньшей температуры, так как можно перегреть скользяк. Далее плавим парафин на утюге чтобы тонкая струйка стекала на сколзяк. Рисуем такие “зигзаги” из парафина  по всей поверхности лыжи. Далее начинаем растирать утюгом наш парафин по всей поверхности скользяка, равномерно и со средней скоростью, самое главное не дать утюгу остановиться в одном месте, так как можно пережечь скользяк. После того как мы все закончили, даем остыть лыже в течении минимум 30 минут. Слой будет корявый и не красивый, но так должно быть.

Теперь берем пластиковую циклю и плавно, не спеша снимаем лишний парафин. Делаем это длинными движениями от носа к хвосту, снимаем практически всё. Также очищаем от парафина канты.  Далее берем щетку, если есть медная то отлично, если нет, то обычную нейлоновою с жесткой щетиной и снова плавно, от носа к хвосту натираем наш скользяк. Сдуем остатки парафина с лыж и готово! Можно ехать в горы.

Межсезонье и консервация. 

Для того чтобы ваши лыжи максимально долго служили и имели изначальные характеристики их надо правильно хранить. После катания лыжи обязательно надо достать из чехла и высушить. Если это не сделать, то канты очень быстро начнут ржаветь. А если мы планируем хранить наш стафф до следующей зимы, то надо обязательно сделать консервацию. Консервация-это все то же самое что и обычный сервис, кроме последнего этапа. Вместо того чтобы циклевать парафин и натереть щеткой мы оставляем толстый слой парафина и так храним.  А уже перед сезоном снимаем лишний парафин и готово.

А если вы не хотите этом заниматься самостоятельно, в мастерской Adrenalin вам предоставят самый лучший ски-сервис в Одессе. 

Мы работаем только с профессиональным оборудованием, имеем единственный в Одессе специализированный станок Reichmann. Осуществляем полный сервис лыж/сноубордов, а также:

 - ремонт скользяка любой сложности.

 - профессиональная заточка канта и алмазная полировка.

 - нанесение структуры на скользящую поверхность.

История нашего ски-сервиса насчитывает 20 лет. В далеком 2004 году создана сноубордистами и горнолыжниками, познавшими весь Дзен горнолыжной школы и опробовав на себе все тонкость подготовки лыж и сноуборда для катания в больших горах. Совместно с командой SOUA мы побывали на самых известных горнолыжных курортах, перенимая опыт местных профи и воплотив приобретённые знания в Ski Service Adrenalin.